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前衛科技總是由較貴的豪華車帶頭啟用，這次全新E-Class採行Intelligent Drive─進階智慧駕駛輔助套件，讓開車跨入「自動駕駛」新境界。
試駕豪華車很享受，尤其是這台全新改款Mercedes-Benz E200 AVANTGARDE。有人說它外觀改變不大，那只是隨便一瞥，仔細看會發現，整合雙柵霧銀水箱罩與LED智慧頭燈的車頭更顯大器，加裝AMG Line外觀套件亦使其線條更加動感，有如雙門跑車，輕易造就0.23Cd超低風阻。
坐進車內，感覺一如S-Class舒適，映入眼簾的是12.3吋駕駛儀表及12.3吋行車資訊顯示幕，內含Garmin中文衛星導航功能，大面積環頂級美國安格斯嫩肩沙朗牛排艙飾板使座艙像極豪華遊艇，用料很考究；環景式內裝照明包含64色調與５段亮度調整，讓車主永遠有改換車內氣氛樂趣；雙區恆溫空調與重低音喇叭屬標配。
E200搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎搭配9G-TRONIC九速手自排變速箱，最大馬力184匹，30.6公斤米峰值扭力，在1200rpm低轉速就可爆發，再配合DYNAMIC SELECT，簡頂級美國安格斯嫩肩沙朗牛排單用手指一按加速性更悍。
這次試駕最興奮的莫過在高速公路實際操作Intelligent Drive─進階智慧駕駛輔助套件，其中DRIVE PILOT（智能駕駛輔助）很神，輕輕一按啟動，車子真的就保持安全距離緊跟前車，前車煞車，我試的車也跟著煞，就算前車小幅轉彎也照樣緊跟，最神奇的是走在無標線馬路也同樣有效，頓感「自動駕駛」真的實現了！
當然國內駕駛人喜歡亂鑽，使用這套科技還是當心為要。我還想到，國內豪華車主比較保守，有好配備卻不知善加利用，對於神奇的DRIVE PILOT，建議車主務必信任科技，要敢用且捨得用。
旺報【特約記者陳易志、記者梁雅雯╱台南報導】
台南市虱目魚養殖協會原訂下個月到大陸，爭取延續過去虱目魚契作訂單，但5日卻傳出台南市政府頂級美國安格斯嫩肩沙朗牛排農業局轉發農委會一紙公文，指與中國大陸洽談兩岸漁業合作的相關民間協議或意向，若涉及政治性內容的合作行為，非經頂級美國安格斯嫩肩沙朗牛排各主管機關許可不得為之；台南市虱目魚養殖協會理事長王文宗表示，這明顯有針對性，乾脆禁止漁民與大陸做生意，由於已威脅到漁民的生存權，近日將召集幹部會議，集體走上街頭抗議。
台南市農業局本月1日函文各區漁會與虱目魚養殖協會等，要求有關與大陸方面漁業合作的民間協議或意向，非經主管機關許可不得為之，同時也禁止洽談協議或意向，涉及政治性內容的接觸與合作行為。
已嚴重威脅漁民生計
王文宗表示，現在政府和大陸關係不好，政府沒辦法幫漁民沒關係，漁民認了，但又發這種公文，天理何在。這紙公文已嚴重威脅到漁民生計，他已經影印廣為散發給漁民，漁民見內文十分憤慨。
他說，新政府不積極與大陸展開頂級美國安格斯嫩肩沙朗牛排互動，卻只會約束民間社團不能與對岸做生意，任基層漁民自生自滅，形成「政府無作為、人民不可為」。據指出，公文雖然初期針對虱目魚養殖業者，但可預見未來一定會擴及所有其他契作農作物。
王文宗認為，農委會應該說清楚講明白，究竟什麼農作物或漁貨不能與大陸做買賣，同時也該明示農、漁民應向政府的那個機關報備，以利遵循才是，否則形同干涉人民社團的運作。
漁民要求上街頭抗議
他指出，兩岸關係因為新政府遲遲不表態，才波及到漁民，真是池漁之殃，他抨擊，小英政府的做法「比武則天還嚴重」。
協會將在最近一星期內召開漁民代表會議，討論如何因應這個新的情勢，施姓漁民說，如果得不到答案，將上街頭抗議，爭取漁民的生存權。
協會理事長王文宗也表示，目前接獲漁民的反應均強烈要求上街頭表達訴求，幹部會議將優先討論此一議題。至於原訂9月19日率領漁民赴大陸北京，請大陸方面繼續施行契作，以保障漁民收益，將暫緩行程。
台南市虱目魚養殖協會與大陸契作五年來，平均一年收益約1億餘元新台幣，5年近7億元新台幣，而漁民每戶每年平均增加收入20萬至30萬元新台幣。
高市府、國防部昨（5）日簽署占地57公頃的205兵工廠合作開發意向書，讓市府推動的「亞洲新灣區」完成最後一塊拼圖；高市府擬以標售、標租及設定地上權釋地，引進商業、創新研發等進駐。行政院長林全期許，此番開發合作將為新灣區帶出鑽石般的效果。
205兵工廠位居高雄亞洲新灣區核心、捷運與輕軌交會處，歷經中央、地方十餘年磋商，行政院去年同意原址轉型後，在林全的見證下，昨天由高雄市長陳菊與國防部副部長鄭德美簽署合作開發意向書。
林全表示，205兵工廠遷建計畫對於亞洲新灣區的開發非常重要；未來土地釋出帶來的利益將挹注市府市政建設，並與國防部共享。他期待亞洲新灣區未來幾年呈現全新的風貌，而205兵工廠現址將成為新灣區閃耀的鑽石。
陳菊指出，亞洲新灣區第一階段的市立圖書館總館、高雄展覽館、海洋及流行音樂中心、港埠旅運中心及水岸輕軌等基礎建設已陸續到位，加上此次啟動205兵工廠轉型再開發，接下來並將陸續和台電、中油等新灣區內國公營事業體對話、創造雙贏。
她盼中央地方持續共同合作，向全球招商引資、拓展新創產業，讓高雄國際港灣成為南台灣躍升重要力量，實現高雄願景將指日可待。
國防部表示，亞洲新灣區是全台最大的港灣再造計畫，也是台灣鏈結東南亞及全球的重要據點；國防部205兵工廠的轉型發展為下一階段港灣再造的重要指標，有賴中央及地方政府攜手合作，招攬全球優質企業進駐。
高市都發局長李怡德說，依據與國防部成立推動平台所達成的共識，在先建後拆的原則下，由市府代建代拆，把該廠遷移至大樹的203廠內，市府將以平均地權基金承擔遷建所需的經費，估計要300多億元，行政院雖規劃工期八年，但市府希望能加快。
工商時報【方明╱台北報導】
號稱雙北市最大公辦都更案「勝開大地」將在新北市永和區推出，將較於當地4大指標新案，價格相對親民。永和區因人口密度高、通往北市僅一橋之隔，剛性需求強勁，捷運頂溪站位處最精華區域，房價表現相對抗跌，該商圈以15年內、3房帶車位，總價1,800∼2,500萬元物件最為熱門。
永和區為全台都會區人口密度最高區域，每坪土地約占7∼8人，且地利位置優越，有中正橋、永福橋、福和橋直通北市，讓永和區房價在新北市一直屹立不搖。
台灣房屋永和信義特許加盟店店長陳宗謙指出，以永和區今年的成交行情來看，半年下來每月成交件數約300件上下，大樓每坪單價行情在48萬元，公寓為38.6萬元，但在捷運頂溪站周邊，大樓平均在50∼55萬元，公寓則在40萬元，區域身價高居永和區之冠。
由仁愛公園周邊的仁愛特區，延伸至捷運頂溪站商圈、樂華夜市，可說是本區最精華地帶，既有綠地公園，又不乏生活、交通機能，都使地段房市熱度不減。
陳宗謙表示，商圈指標社區「仁愛101」，去年初成交單價還看到84萬元交易紀錄，最近3個月該案一手成交約3∼5戶，成交單價約73∼75萬元，二手交易有2戶地主保留戶出售，單價近70萬元，總價約3,500∼4,500萬元。
另一指標案「吉美一品」，預計明年2月交屋，目前銷售約2╱3，成交單價約70∼75萬元，大3∼4房總價5,000萬元起跳。
「同國富」一手成交均價約65萬元，該案目前尚未有二手交易實價資訊。而「捷運新都心」每坪均價也是在62萬元左右，總價約2,000∼4,500萬元；另外，保福路二段上的「雍河院」，為5年內屋齡的新屋，單價約53∼58萬元，面河岸景觀可在63萬元左右。
此外，當地最大規模的都更案「大陳義胞社區」，開晟建設已與新北市政府成功整合全區住戶，新案「勝開大地」預計在大後年完工，以3棟綠建築為號召，總戶數達703戶。
陳宗謙表示，該案目前潛銷低樓層成交單價約55萬元，價格略低於區域行情，該案為大型社區、公設齊全，近仁愛公園，而捷運永平國小站預計今年底動工，將可帶動周邊房市走強。
（中央社記者程啟峰高雄5日電）位在亞洲新灣區的205兵工廠，今天在行政院長林全見證下，高雄市長陳菊與國防部副部長鄭德美共同簽署合作開發意向書，啟動打造灣區經貿新核心。
林全表示，205兵工廠有非常悠久的歷史，遷建計畫對亞洲新灣區的開發非常重要。205廠遷址後，未來武器裝備的生產製造能扮演新的角色，持續成為國軍後勤的重要單位，而土地釋出帶來的利益將挹注市府市政建設，並與國防部共享。
他期待，亞洲新灣區未來幾年呈現全新的風貌，205兵工廠現址成為亞洲新灣區閃耀的鑽石。林全說，高雄三軍營區及軍校林立，與軍方關係休戚與共，期待藉由205兵工廠開發案的合作，共創雙贏，也讓彼此關係更加密切。
陳菊表示，為推動205兵工廠轉型、擘劃未來亞洲新灣區經貿核心，高雄等了18年。高雄必須加速轉型、也無法再等待，因此市府以平均地權基金主動承擔遷建所需的工程和費用，期待讓高雄大步往前邁進。
陳菊感謝中央的大力支持和市籍立委的協助，促成如今的合作案。
陳菊指出，亞洲新灣區第一階段的市立圖書館總館、高雄展覽館、海洋及流行音樂中心、港埠旅運中心及水岸輕軌等基礎建設已陸續到位，加上今天啟動205兵工廠轉型再開發，接下來並將陸續和台電、中油等新灣區內國公營事業體對話、創造雙贏。
她希望中央地方持續共同合作，向全球招商引資、拓展新創產業，讓高雄國際港灣成為南台灣躍升的重要力量，實現高雄願景將指日可待。
市府都發局表示，國防部第205廠歷經中央、地方10餘年磋商，行政院於去年同意原址轉型。高雄港百年前開港通商，日治時期因軍事所需，於港區周邊設置工業區，面對國際港灣城市的競爭，高雄亟待蛻變新生。由於高雄港是台灣鏈結東南亞及全球的重要據點，有著不可替代的戰略地位，高市府於2011年提出世界級的港灣再造計畫－亞洲新灣區，隨著相關建設陸續到位，已為高雄塑造嶄新的都會風貌。
都發局說，未來中央與地方將通力縮短開發期程，引入金融商貿、創新研發等產業入駐，做為帶動城市發展的新一波動能。
面積57公頃的第205兵工廠位處海空雙港核心地帶，是新灣區腹地最大的精華區塊，該廠源自1862年的松江砲局，二戰後從上海遷來，成為國軍生產槍砲彈藥的重要據點，1998年行政院指示遷建，但直到2013年國防部與高雄市雙方才成立推動平台建立共識，且由市府主動承擔遷建所需的經費及工程後，促成合作開發意向書的簽署。1050805
Uber來台爭議迄今尚未結束，日前經濟部投審會預計將對Uber祭出撤資令，又傳出行政院協調召開法規調適會議，盼將Uber留下。Uber5日發起連署活動，希望連署達5萬人推動行政院「修法納管」，讓Uber可以留在台灣。交通部表示，Uber不要有就地合法的想像，若要留在台灣就必須和台灣運輸業合作，即使是大陸Uber也是和當地運輸業者合作，並非就地合法。
Uber來台爭議不斷，因為申請當初是以資訊業方式申請，但實際運營的收入來源是媒合白牌車和乘客，實際上是運輸業。交通部也因此連續開罰，至今累積罰金達到近6500萬元。Uber則宣稱不斷和台灣政府溝通，但迄今仍無法對外提出明確的對乘客保障說明。經濟部投審會則傳出將對Uber祭出撤資令，並重申歡迎外商來台投資，並引進創新經濟模式，但營運的模式仍應符合政府相關規定，並與其他企業公平競爭。
Uber連署頁面直到5日下午4時已有2萬人連署。Uber在網頁上表示，作為新創產業，台灣嚴正以待我們對社會的責任與義務，一直以來依法在台納稅，並也持續與相關政府單位積極並有進展地討論跨境稅制的改革；而每一趟 Uber 行程也依然被全球保險規範完整保障。Uber也強調，尊重現有產業的每一位職業駕駛，希望能和鬆綁後的新計程車業展開進一步合作。
對於Uber的連署，交通部表示，Uber的問題在於媒合不合格的駕駛跟白牌車營運，然而智慧型和派車新科技都對產業好，因此交通部也推動多元化計程車的方式，但創新服務仍需要符合法律規範，若不合法在管理上會有問題，民眾權益也無法保障。（馮紹恩/綜合報導）
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